Vale su peso en oro – Volkswagen amplía su ventaja en el WRC con un doble podio en Italia

Latvala / Anttila segundo, Ogier / Ingrassia tercera en el Rally de Italia en Cerdeña

Volkswagen amplía significativamente el plomo en todas las competiciones del WRC

Rally de Italia un verdadero desafío para el hombre y la máquina, con el calor, el polvo y rutas brutales
exitoso fin de semana para Volkswagen en el Rally de Italia: Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F) terminaron segundo y tercero para reclamar un doble podio para Volkswagen. Esto representa un gran paso en la carrera por los títulos en el Campeonato Mundial de Rally FIA (WRC): Volkswagen amplió significativamente su ventaja en tanto Campeonato de Constructores y el conductor / Co-Campeonato de Pilotos con el Polo R WRC. Victoria fue para Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai), que estuvieron involucrados en una emocionante batalla por el liderato con Latvala / Anttila.

Ogier / Ingrassia que, como líderes del campeonato del mundo se vieron obligados por la normativa para abrir la ruta y eran por lo tanto incapaz de evitar perder demasiado tiempo en los dos primeros días, no desempeñó ningún papel en la carrera por la “medalla de oro” en la costa Smaragd . Sin embargo, fueron recompensados ​​por una impresionante actuación, luchando con otro podio y se sentirán consiguieron el máximo de la concentración. Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) en el tercer Polo R WRC sufrió un revés: que lleguen a una piedra en la línea de carrera, mientras que de plano el viernes, y posteriormente se vieron obligados a retirarse con una suspensión rota y abandonar cualquier la esperanza de recoger valiosos puntos.

64 puntos para Ogier / Ingrassia, 70 para Volkswagen – el plomo en el WRC crece significativamente

En cuanto a la batalla para defender los títulos en el conductor, copiloto y el Campeonato del fabricante se refiere, Volkswagen dio un gran paso hacia adelante en el Rally de Italia. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia amplió su ventaja a 64 puntos, mientras que Volkswagen aumentó su ventaja sobre su rival más cercano Hyundai de 49 a 70 puntos. Un máximo de 28 puntos por peloteo están en juego en el campeonato de conductor / copiloto, mientras un máximo de 43 se puede puntuar en el Campeonato de Constructores.

Calor, el polvo y brutales rutas – hombre y la máquina puestos a prueba

El Rally de Italia en Cerdeña es tradicionalmente uno de los rallyes de tierra en el calendario WRC que son particularmente difíciles en el hombre y la máquina. El rally 2016 iba a ser una excepción: las temperaturas alrededor de 30 grados y una gran cantidad de polvo hizo la vida difícil para los pilotos y copilotos. rutas brutales, las grietas profundas, y rocas arrancadas de la propia superficie de la carretera suponen una prueba extrema de los World Rally Cars.

45 mítines, 78 podios, incluyendo 37 victorias – Polo sigue siendo el más exitoso coche de rally

37 victorias y sólo ocho marchas sin ganar – a pesar de tres rallies consecutivos sin conocer la victoria, el Polo R WRC sigue siendo, con mucho, el coche más exitoso en la historia del Campeonato Mundial de Rally. La tasa de ganancias de 82,22 por ciento no tiene rival. duos de Volkswagen han hecho subir al podio con el coche WRC de Wolfsburg en 78 ocasiones desde el 2013 Rally de Monte Carlo, incluso en los últimos 15 manifestaciones en una fila. Al menos una de las parejas conductor / copiloto ha aparecido en el podio en 43 de los 45 rallies.

Una tarea titánica: Ogier / Ingrassia abrir casi el 90 por ciento de la ruta

Una lucha para dominar la grava suelta para 282 de 325 Kilómetros: como líderes del campeonato del mundo, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia fueron una vez más cargado con la tarea de abrir la ruta de dos días completos en el Rally de Italia. Esta regulación hace que sea imposible para los campeones del mundo en tres ocasiones para luchar por la victoria sin que los demás se deslizan hacia arriba, a pesar de estar en el coche más exitoso en la historia del WRC. Ogier / Ingrassia barrió los caminos claros para aquellos detrás de ellos exactamente 87.04 por ciento de la distancia total. La desventaja sufrida en los dos primeros días equipara a una décima de segundo por kilómetro y por coche en la ruta.

Latvala / Anttila segundo puesto para cerrar la brecha y volver a unirse a la carrera por el título en el Campeonato Mundial de Rally

El Campeonato Mundial de Rally se establece para una emocionante batalla por el segundo lugar en el campeonato de conductor / ‘copilotos en los próximos rallies – y Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila son justo en la mezcla. El segundo lugar en el Rally de Italia vio cerrar la brecha con sus rivales. Cinco duos están dentro de los doce puntos de diferencia en dos posiciones a seis en la clasificación general.

La desgracia niega Mikkelsen / Jæger un podio – roca en la línea de carrera evita buen resultado

Una piedra en el medio de la línea de carrera en el escenario “Coiluna-Loelle” cualquier esperanza de un valioso botín de puntos de Andreas Mikkelsen y Anders Jæger. Prácticamente a toda máquina en la sexta marcha, el dúo noruego fue incapaz de evitar la roca que apareció después de una curva a la derecha, y golpeó el obstáculo con el Polo R WRC. La suspensión delantera derecha se rompió de inmediato, después de lo cual no había ninguna posibilidad de continuar. Mikkelsen / Jæger estaban corriendo quinto en la general en el momento, justo detrás de sus rivales directos en el campeonato del mundo de Mads Ostberg / Ola Fløene (N / N, M-Sport-Ford) y Ogier / Ingrassia.

La misma historia de siempre en el Power Stage – Volkswagen recoge cuatro puntos de bonificación

El éxito número 30 en el Power Stage: Sébastien Ogier sigue siendo el “Master of Faster” en la última especial de un mitin, en el que los puntos de bonificación están en juego para los tres dúos más rápidos. Y a pesar de que el campeón del mundo en tres ocasiones deslizamiento en offside en una horquilla. La etapa de potencia 70 en la historia del Campeonato Mundial de Rally vio Volkswagen marcó el mejor tiempo para el tiempo de 36º. El fabricante ya ha anotado 81 puntos extra veces. Volkswagen ha acumulado 175 puntos en el Power Stage solo.

Comillas, tras el tercer día del Rally de Italia

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC # 1
“Al entrar en el rally, sabía que el tercer puesto sería el mejor resultado posible Julien y que podía esperar sin que los demás se deslice hacia arriba. Como tal, estoy muy feliz de estar en el podio. Después de que el día de ayer extremadamente largo y agotador día de hoy fue más de un relajante crucero. Teniendo en cuenta la gran diferencia con los pilotos de cabeza y para los que están detrás de nosotros, nuestra prioridad era simplemente para llegar a la meta en una sola pieza. La etapa de potencia era como conducir en la playa – era tan arenosa. Hemos aumentado significativamente una vez más nuestro liderazgo en el campeonato del mundo. Con esto en mente, ha sido un fin de semana ideal. Me gustaría decir un agradecimiento especial a mi esposa Andrea por la espera de dar a luz a nuestro primer hijo. No puedo esperar a llegar a casa. Los próximos días serán sin duda más emocionante para mí que cualquier repunte! ”

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC # 2
“Un fin de semana exitoso para nosotros. Como equipo, hemos sido capaces de estirar nuestro liderazgo en el Campeonato de Constructores. Obviamente hubiera gustado estar de pie en el escalón más alto del podio, pero, después de mi actuación decepcionante aquí en los últimos años, el segundo lugar es un gran éxito. Además, cerramos la diferencia con los pilotos de cabeza en el campeonato de pilotos. Felicitaciones a Thierry Neuville. Hizo un gran trabajo durante todo el fin de semana y ha merecido ganar. Vamos a empujar con fuerza de nuevo en Polonia! ”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC # 9
“Ciertamente no es como me imaginaba el Rally de Italia que termina. El sábado, en la penúltima etapa del día, llegamos a una roca en casi toda velocidad después de un largo diestro. Incluso con la mejor voluntad del mundo, no pudimos evitarlo. El gran impacto rompió la suspensión en el acto. Eso fue sólo mala suerte, pero es parte integrante de los rallies. Domingo nos ofreció la oportunidad de probar algunas variantes de puesta a punto en el Polo R WRC para los próximos rallyes. Esperamos que nos beneficiaremos de que en Polonia. Siempre lo hemos hecho bien allí en los últimos años – y que es, obviamente, nuestra meta de nuevo este año. Decidimos no ataque a la etapa de potencia, con el fin de iniciar el tercer lugar de la segunda a la siguiente ronda. Esto aumentará significativamente nuestra oportunidad de ganar. No es agradable para los espectadores que nos ven más despacio, pero esas son las reglas que tenemos que trabajar con el fin de lograr nuestros objetivos vienen al final del año. ”

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
“Volkswagen amplió significativamente su ventaja en el Campeonato de Constructores y dio un paso importante para la defensa de sus títulos. Como tal, podemos estar muy contentos con el Rally de Italia. Felicitaciones a Hyundai y Thierry Neuville, que produjo un gran rendimiento y fue mejor que nosotros este momento. Jari-Matti Latvala recuperó con el segundo lugar – el respeto. Sébastien Ogier se llevó el máximo absoluto de su posición inicial. Como en primer lugar sobre la ruta en esta grava muy suelta en Cerdeña, él simplemente no tenía ninguna posibilidad de competir por la victoria con los que empiezan más tarde. A pesar de ello, su actuación fue sobresaliente – incluso si el resultado no acaba de reflejarla. Andreas Mikkelsen ha tenido mala suerte esta vez y, a pesar de un buen desempeño, se le negó un posible podio. Creo que esto lo hará aún más de una fuerza a tener en cuenta en la próxima reunión en Polonia “.

Y luego estaba …

… La autofoto del fin de semana. Volkswagen utiliza su canal de Twitter @volkswagenrally para pedir los aficionados a enviar sus autofotos desde el Rally de Italia. Sin embargo, el premio a la foto, probablemente, el más sorprendente y mejor se fue a Thierry Neuville y Jari-Matti Latvala, que presentó un cuadro de sí mismos frente a la gran multitud en una conferencia de prensa la noche. los conductores de Hyundai y Volkswagen, ganador y subcampeón juntos en una foto después de una feroz batalla a cabo en la ruta – Campeonato Mundial de Rally típica.

FIA Campeonato Mundial de Rally (WRC), el Rally de Italia – Resultados Finales *

01. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B), Hyundai, 25.8S 3h 35m
02. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), Volkswagen, + 24.8s
03. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F), Volkswagen, + 1m 37.8s
04. Dani Sordo / Marc Martí (E / E), Hyundai, + 2m 54.0s
05. Ott Tanak / Raigo Molder (EST / EST), Ford, + 5m 26.4s
06. Eric Camilli / Benjamin Veillas (F / F), Ford, + 5m 59.8s
07. Henning Solberg / Ilka Minor (N / A), Ford, + 6m 22.2s
08. Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN / FIN), Skoda, 8m + 57.4s
09. Jan Kopecky / Pavel Dresler (CZ / CZ), Skoda, 9m + 47.0s
10. Karl Kruuda / Martin Jarveoja (EST / EST), Ford, + 13m 28.5s

FIA Campeonato Mundial de Rally (WRC), el Rally de Italia – Resultados de la etapa de potencia

01. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F), Volkswagen 4m 50.1s
02. Kevin Abbring / Sebastián Marshall (NL / GB), Hyundai + 0,6s
03. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), Volkswagen + 1.1s

FIA Campeonato Mundial de Rally (WRC), Clasificación general *

Campeonato de Pilotos
1. Sébastien Ogier, 132 puntos; 2. Dani Sordo, de 68 años; 3. Andreas Mikkelsen, de 67 años; 4. Mads Ostberg, 58; 5. Hayden Paddon, de 57 años; 6. Jari-Matti Latvala, de 56 años; 7. Thierry Neuville, 48; 8. Ott Tanak, 34; 9. Kris Meeke, 26; 10. Eric Camilli, 22

Campeonato copilotos
1. Julien Ingrassia, 132 puntos; 2. Marc Martí, de 68 años; 3. Anders Jaeger, 67; 4. Ola Fløene, 58; 5. John Kennard, 57; 6. Miikka Anttila, 56; 7. Nicolas Gilsoul, 48; 8. Raigo Molder, 34; 9. Paul Nagle, 26; 10. Benjamin Veillas, 22

Campeonato de Constructores
1. Volkswagen Motorsport, 178 puntos; 2. Hyundai Motorsport, 108; 3. M-Sport, 90; 4. Hyundai Motorsport N, 78; 5. Volkswagen Motorsport II, 74; 6. DMACK, 40; 7. Equipo Nacional Jipocar ​​Checa, 18; 8. Yazid Racing, 5

* Provisional.