Título número doce en el WRC – Volkswagen pone la mira en el Campeonato de Constructores en Gran Bretaña

Comunicado y fotos: Marca

Volkswagen con la oportunidad de ganar su título número 12 en cuatro años en el WRC

Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila en la batalla por el segundo lugar en el campeonato

Polo R WRC, Ogier y Ingrassia – la combinación ganadora desde 2013

Barro, el barro, el barro glorioso – Volkswagen tiene grandes planes en el Rally de Gran Bretaña, en Gales. El equipo oficial de Wolfsburg podría ganar el título de constructores para el cuarto año consecutivo en la penúltima prueba del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA 2016 (CMR). Para repetir la hazaña lograda en 2013, 2014 y 2015, y concluir el título antes del final de la temporada, independientemente de otros resultados, Volkswagen estará obligado a mantener una ventaja de 43 puntos que van a la última carrera. El plomo se sitúa actualmente en 62 puntos. En tercer y quinto lugar para Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F) y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) sería suficiente – al igual que la victoria de uno de los dos dúos en el Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) están en el final del negocio de la batalla por el segundo lugar en el Campeonato de ‘Co-Controladores y Pilotos – entran en las dos últimas manifestaciones en Gran Bretaña y el nivel de Australia a puntos con Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai) en el segundo lugar detrás de los campeones del mundo eligen * Ogier / Ingrassia. Latvala / Anttila también podría terminar siendo subcampeón en el campeonato del mundo.

unidad de demostración con una bonificación del campeonato del mundo: Ogier / Ingrassia se alinean como favoritos

El recién coronado campeón del mundo de rallies * por cuarta vez consecutiva, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia se alinean para una especie de unidad de demostración con una bonificación del campeonato del mundo en Gran Bretaña. Todavía podría ser la clave en la carrera por el título de constructores. Los campeones son nombrados para Volkswagen, junto con Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila. Ogier / Ingrassia y el Polo R WRC han demostrado ser la combinación ganadora de los últimos tres años en Gales. En los dos años anteriores a 2013, el rally en Gales fue ganado por la corriente dúo Volkswagen Latvala / Anttila, que estaban conduciendo por M-Sport-Ford en el momento.

Cinco vías batalla por el segundo lugar – Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila en el grueso de la misma

Cinco dúos entran en el Rally de Gran Bretaña sigue con la posibilidad de terminar en segunda posición en el Campeonato de ‘Co-Controladores y Pilotos. En la pole position es el emparejamiento de Volkswagen Andreas Mikkelsen / Anders Jæger. Actualmente se encuentran en segundo lugar detrás campeones del mundo eligen a Ogier / Ingrassia. Nivel con ellos en puntos, pero en el tercer lugar, debido a los resultados individuales más pobres, son sus adversarios y amigos Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai) favoritos. Hayden Paddon / John Kennard (NZ / NZ, Hyundai) y Dani Sordo / Marc Martí (E / E, Hyundai) son 13 y 16 puntos atrás en el cuarto y quinto lugar, respectivamente. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila en el tercer Polo R WRC son 23 puntos desde el segundo lugar en la sexta posición. 25 puntos que se ofrecen por una victoria, con otros tres puntos en juego para el tiempo más rápido en el Power Stage cierre.

Reloaded clásica: una vez a través de los bosques de Gales en la dirección opuesta, y una incursión en Inglaterra

Ya sea “Sweet Lamb”, “Hafren” o “Myherin” – un Rally de Gran Bretaña sin estas etapas clásicas son simplemente impensable. Este año, sin embargo, las dos primeras de las etapas será abordado en la dirección opuesta, por primera vez desde 1995, y “Myherin” por primera vez en la historia. Estos pueden no ser los más técnicamente exigente de la ruta a través de los bosques de Gales, pero las notas de ritmo aún debe ser el clavo. La razón principal de esto es que el clima impredecible en el Reino Unido.

Niebla, la lluvia, la nieve y el hielo transforman la grava en el barro y el lodo, lo que resulta en la rápida evolución de los niveles de agarre en el Rally de Gran Bretaña. Por primera vez este milenio, los pilotos y copilotos también visitarán Inglaterra – aunque sólo brevemente. Por 1,80 kilómetros, para ser precisos. Esa es la longitud de la etapa “Castillo Cholmondeley”, que redondea la acción del sábado. La última vez que el Rally de Gran Bretaña se llevó a cabo en Inglaterra fue en 1999.

11 títulos en tres años – en la búsqueda de la guinda de la torta

campeones del mundo cuatro veces en el campeonato de pilotos con Sébastien Ogier, campeones del mundo cuatro veces en la co-campeonato de pilotos con Julien Ingrassia, y campeones del mundo tres veces con el Polo R WRC en el Campeonato de Constructores: los años desde que llegó al Mundial Campeonato de Rally en 2013 ya han sido los más exitosos en la historia del automovilismo de 50 años de Volkswagen. El equipo oficial de Wolfsburg ahora está buscando añadir la guinda del pastel con el número del título 12 en el Rally de Gran Bretaña, al ganar el campeonato de este año de Constructores. El Campeonato del Mundo FIA de Rally (WRC) para que los fabricantes se ha celebrado desde 1973, por lo que es cuatro años mayor que el campeonato de Co-controladores y pilotos. Como tal, este título se mantiene en muy alta estima en el mundo de los rallyes.

De vuelta a donde todo comenzó – Latvala y Mikkelsen regresan a su lugar lanzaron sus carreras

2002 Jari-Matti Latvala, 2006 Andreas Mikkelsen – los dos pilotos de Volkswagen siguen luchando por el segundo lugar en el campeonato del mundo en el Rally de Gran Bretaña retorno a País de Gales con buenos recuerdos. Fue aquí que ambos lanzaron sus carreras del WRC. Latvala ya ha hecho 14 apariciones en los bosques de Gales, Mikkelsen seis. Latvala terminó segundo o tercer lugar para tomar su lugar en el podio en 2008, 2010 y 2013, y ganó el Rally de Gran Bretaña en 2011 y 2012. Mikkelsen hizo subir al podio por primera vez el año pasado, gracias a un tercer lugar fina .

Cotizaciones por delante del Rally de Gran Bretaña

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC # 1
“Estoy muy feliz de viajar al Rally de Gran Bretaña como campeón del mundo. Sin embargo, sigo siendo igual de motivados, como también nosotros queremos defender el título de constructores para Volkswagen. El Rally de Gran Bretaña es uno de los rallyes que es la más cargada de historia. Me tomó un tiempo para encontrar mis pies en Gales. El proceso de aprendizaje era probablemente más tiempo aquí que en cualquier otra manifestación. He ganado aquí tres veces desde que llegó a Volkswagen. Después de todo lo que he pasado en Gales, ahora puedo decir que me siento como en casa aquí. Un factor importante es, como cada año, el clima. Si hay lluvia se prevé en los pronósticos del tiempo, en realidad se puede todavía contar con que exista la lluvia. Espero rutas muy húmedos y brumosos, que son muy típicas de esta época del año hay. Los ventiladores son absolutamente loco, ya que miles de espectadores a animarnos todos los años, a pesar del mal tiempo. Estoy particularmente ansioso por que “.

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC # 2

“El rally en Gales es uno de mis rallyes preferidos mismos. Como yo era muy rápido en los tramos de tierra en España hace diez días, también será rápido en Gales. No tengo duda al respecto. Sin embargo, la temporada ha sido muy difícil para mí hasta ahora. Como tal, espero que pueda terminar con fuerza en las dos últimas pruebas de la temporada y hacerlo en los tres primeros en el campeonato de pilotos llegado el final del año. La superficie puede ser muy difícil en Gales. Si ha llovido mucho durante la noche, las pistas pueden ser muy grasienta y resbaladiza para los coches que comienzan al final de la orden. Esto es típico de Gales. Sin embargo, el rally de este año comienza dos semanas antes que en los últimos años, así que espero que no va a llover bastante más. Me llevó a mi primer rally allí en 2002, por lo que tiene mayor experiencia en Gales que en cualquier otra reunión -. Estoy seguro de que puedo luchar por la victoria allí ”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC # 9

“Sobre todo me gusta el diseño de las etapas especiales en el Rally de Gran Bretaña. Siempre me gusta conducir allí. La conducción del Polo en el límite de la superficie fangoso y resbaladizo es muy complicado. Como cada año, tendremos que estar preparados para condiciones de lluvia y difíciles en Gales. El accidente en España significaba me cayó valiosos puntos en el campeonato y mi amigo Thierry Neuville ha elaborado con los mismos puntos conmigo en el campeonato de pilotos. Va a ser una dura batalla con él por el segundo lugar. Mi objetivo es, obviamente, para llegar ser el segundo al final de la temporada. Anders y yo se centrarán únicamente en nuestro propio rendimiento y tratar de conseguir el máximo de las dos últimas carreras. Ya hemos tenido algunos grandes batallas con Thierry esta temporada, y Gales no será diferente. ”

Sven Smeets, Director de Volkswagen Motorsport

“Después de un éxito fantástico de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia en los pilotos y copilotos Campeonato, ahora estamos en condiciones de concluir el título de constructores en el campeonato mundial de rally en el Rally de Gran Bretaña, independientemente de otros resultados. Esto es, sin duda, nuestro objetivo. Como tal, estamos muy motivados y seguros de que podemos ganar el título en Gales. Para ello, todo el equipo debe realizar su trabajo de una manera enfocada y concienzudo. Andreas Mikkelsen y Jari-Matti Latvala, ambos todavía pueden terminar en segundo lugar en el campeonato de pilotos – también vamos a trabajar duro para lograr este objetivo. Ambos tienen buenos recuerdos de este clásico, y ambos lanzaron sus carreras aquí “.

Tres preguntas para … Timo Gottschalk, Coordinador Meteo

¿Qué hace exactamente analizar la tripulación tiempo de Volkswagen Motorsport, y dónde sus datos e información vienen?
Timo Gottschalk: “Tenemos varias personas a cabo en los escenarios. Miden el suelo y temperatura del aire, así como la velocidad del viento. Sin embargo, también mantener un ojo en el cielo, medir la intensidad de la lluvia, ver cómo húmedo y fangoso las superficies de las carreteras son, y echa un vistazo el estado de los surcos después del primer bucle. Recibo todos estos datos y entrar en él en una lista. Nuestro meteorólogo Silke Hansen continuación, utiliza estos datos para tomar sus previsiones “.

¿Qué tan importante es la tripulación del tiempo en el Rally de Gran Bretaña?
Timo Gottschalk: “La selección de los neumáticos – dura o blanda – es uno de los factores clave en el Rally de Gran Bretaña. Para permitir a los conductores a tomar esta decisión, que tienen que saber qué esperar en la ruta: ¿cuáles son las temperaturas terrestres y aéreos? Cómo húmedo o seco es? La tripulación del tiempo proporciona toda esta información “.

Este año, el Rally de Gran Bretaña está llevando a cabo dos semanas antes de la temporada pasada. ¿Cómo afectará esto a las especiales?
Timo Gottschalk: “En lo que se refiere al tiempo, debe ser un poco más agradable y no tan frío como el año pasado. La temperatura del suelo también podría ser un poco más alto. Sin embargo, dos semanas no es una gran cantidad – el clima podría ser exactamente la misma que la del año pasado. En Gales, por lo general es muy inestable y difícil de predecir. Usted puede experimentar las cuatro estaciones en sólo una semana “.

Número para el fin de semana: 555

La batalla entre Finlandia y Francia es uno eterno en el Campeonato Mundial de Rally. Antes de la carrera 555o en el WRC, Francia actualmente tiene 181 victorias en su haber, Finlandia 176. Las dos naciones, que son, con mucho, el más exitoso en el campeonato del mundo, estará representada por los gustos de Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala en colores de Volkswagen en el Rally de Gran Bretaña. Cuando se trata de victorias de etapa, Latvala y Ogier son prácticamente el cuello y el cuello: “JML” ha amasado 464, el campeón electo tiene 462.

* Sujeto a la publicación oficial de los resultados por la FIA.