Otra edición de gran éxito

THIERRY NEUVILLE (HYUNDAI i20 COUPE ‘WRC), KEN BLOCK (FORD ESCORT COSWORTH),

GIULIANO CALZOLARI (PORSCHE 911 SC) Y SANDRO GIACOMELLI (FIAT 131 ABARTH)

LOS GANADORES DE RALLYLEGEND 2019, OTRA EDICIÓN DE GRAN ÉXITO

Fue una edición memorable de Rallylegend. Cuál es el adjetivo que, cada año, se asocia a la celebración del mitin establecido en la República de San Marino. Este año, la presencia de Thierry Neuville y el equipo de Hyundai Motorsport, con la dirección de Andrea Adamo, que asistió a la serie de pruebas programadas, y de Andreas Mikkelsen y Craig Breen, también del WRC, ya habían encontrado un gran interés. Acompañado por el estadounidense «equilibrista» Ken Block, que hizo con Gigi Galli, el último piloto italiano «oficial» en el Rally Mundial, y Mattias Ekstrom, campeón mundial de rallycross en 2016 y dos veces en la pista en el DTM, un trío que ha enardecido al público: mucho más que los casi setenta mil fanáticos en 2018. Miki Biasion, entonces, el dos veces campeón mundial de rally, piloto imperdible en Rallylegend, con la «guinda» final de Andrea Dovizioso, quien el domingo quería probar suerte en la rueda. El resultado fue, una vez más, cuatro días intensos de gran pasión y una celebración de las manifestaciones de ayer y de hoy. Si los muchos jóvenes que asistieron han atestado la hospitalidad y las etapas especiales para celebrar a los héroes de hoy, para los fanáticos con cabello gris, Rallylegend Heritage ha creado una inmersión en un pasado glorioso, materializado en unas veinte ‘maravillas de cuatro ruedas’, que hicieron tantas Los ojos brillan de emociones.

 

También «The Legend Show», la otra novedad de esta edición, un desafío en parejas, sin detección de tiempo pero que solo se muestra alrededor de dos rotondas, probablemente se convertirá en otro «must» de la próxima Rallylegend. «Mucha gente, incluso los jueves por la noche, explican a Vito Piarulli y Paolo Valli, satisfechos, desde el puente de mando del evento, por algo nuevo que inventamos. Así Rallylegend se extiende, para ofrecer a muchos espectadores, procedentes de toda Europa y más allá , un espectáculo único e inimitable «.

PRUEBAS Y KILÓMETROS EN ASFALTO PARA THIERRY NEUVILLE, DOMINADOR ENTRE EL WRC

Ciertamente no estaba buscando la victoria, incluso si no luchaba por conseguirla. Thierry Neuville, el copiloto Nicolas Gilsoul y el Hyundai i20 Coupe WRC estuvieron en el Rallylegend, no solo para hacer felices a decenas de miles de fanáticos, sino también para llevar a cabo una sesión de prueba en la carrera, en vista de la carrera final de la World Rally Championship, que actualmente ve a la casa coreana en la cima de la clasificación de Constructores. Al final, el piloto belga también dominó la carrera sobre su compañero de equipo Andrea Mikkelsen, con Anders Jaeger, al principio con un Hyundai i20 WRC 2016 del equipo HMI, para hacer kilómetros en el asfalto, en vista del próximo rally de España. Los dos prestigiosos relojes Eberhard & Co, que fueron muy apreciados por la tripulación, fueron a Mikkelsen y Jaeger. Ninguno de los perseguidores tuvo éxito en el sueño, casi imposible, de la carrera de la vida en la tarea de decirles a sus nietos que se pararon frente a las dos pisadas del «mundo». El tercer clasificado, primero de los «humanos», es el danés Brian Madsen, con Eriksen Torstein, copiloto de Mads Ostberg en el Campeonato Mundial de Rally, a bordo de un Peugeot 206 WRC de 1999.

KEN BLOCK GANA EL ÚLTIMO MINUTO ENTRE EL MITO

Tres corredores en menos de diez segundos en la clasificación final. Cuenta la pelea que caracterizó la categoría Mito, donde un Ken Block satisfecho, con Alex Gelsomino en las notas y el Ford Escort Cosworth de 1994, tuvo el mejor desempeño en perseguidores, en primer lugar Simone Romagna, con Addondi y el Lancia Delta 16 V en los colores 1990 Martini Racing. Carlo Boroli, con Vercelli, están muy cerca, en tercer lugar, con el Subaru Impreza 555 de 1993 ex Colin Mc Rae. Entre los retiros importantes se encuentran los del uruguayo Gustavo Trelles, con Del Buono, debido a problemas con el motor el viernes por la noche, y el siciliano Totò Riolo, con Floris, en Ford Sierra Cosworth.

VUELTA GANADORA DE GIULIANO CALZOLARI EN EL HISTORICO

«El lobo pierde el pelo pero no el vicio» es un dicho italiano que encaja bien con Giuliano Calzolari, de San Marino. «Lupo» (Wolf) para los conductores de rally, que en el reingreso competitivo después de más de un año de parada forzada, ganó su segundo Rallylegend entre los históricos, debutando con lo desconocido para él Porsche 911 SC de 1972 y con Ercolani para el notas El último especial decidió el duelo con su compatriota Stefano Rosati, con Toccaceli, y el siempre verde Talbot Lotus, por poco más de dos segundos con Bruno Bentivogli, campeón de los años 80, quien con Segato en las notas, condujo un Ford Sierra Cosworth Group N.

GIACOMELLI-ORIAN (FIAT 131 ABARTH) LOS PRIMEROS GANADORES DEL PATRIMONIO RALLYLEGEND

El piloto de Trentino Sandro Giacomelli, con Francesco Orian en la contrarreloj, a bordo del Fiat 131 Abarth de 1977, es el primer ganador de Rallylegend Heritage, la nueva propuesta exitosa de Rallylegend 2019. Un cofre del tesoro que contiene unos veinte autos de gran historia, originales y con las libreas antiguas que pasaron a la leyenda, aquí participó en un Regularity Sport, con un curso de rally reducido.

 

Giacomelli, auténtico piloto de rally. con un notable resumen de victorias, estaba en la primera experiencia con el cronómetro de «precisión» pero inmediatamente tomó la delantera y nunca lo dejó hasta el final. Detrás de él, la tercera y última etapa decidió el desafío entre el dúo Enzo y Luca Battiato, a bordo de un espléndido Lancia Fulvia HF ex Ballestrieri de 1972, que finalmente obtuvo el segundo lugar, y el igualmente espectacular Lancia Stratos ex Darniche en el color Chardonnet de 1975 por Stefano Avandero, con Nicola Salin, quien cerró el podio. Retirado, pero aclamado por el público, Jean Claude Andruet, una leyenda en manifestaciones y carreras de pista, flanqueado por Florence Brettenui, con un Fiat 131 Abarth Fiat France de 1976, en ese momento también conducido por Michele Mouton, Miki Biasion, quien hizo una pasarela con el Opel Kadett GTE grupo 1 de 1979, con el que debutó en manifestaciones, Chicco Svizzero, comenzando con el Alfa Romeo Alfetta de 1975 del cual era piloto oficial, y Tito Cane, de nuevo al volante después de muchos años en el mismo Fiat 131 Abarth en 9Nove colores de 1977, con el que ganó el TRN de 1979.

THIERRY NEUVILLE GANA LA COPA ANTIGUA LEYENDA

La Antigua Legend Cup es ahora una tradición en Rallylegend. Un trofeo con premios de ensueño que, utilizando las reglas y los coeficientes de las regatas de vela, permite que los autos más lentos compitan en el mismo nivel con los más rápidos en su clasificación particular. Este año la victoria es para Thierry Neuville, quien ganó unas vacaciones de ensueño de diez días en el Caribe para dos personas.

PAOLO DIANA GANA EL PREMIO «PIRELLI JUMP IN THE LEGEND»

Siempre espectacular, Paolo Diana con Mattia Dini en las notas y su Fiat 131 Racing «vitaminado» de 1982, ganó los premios «Pirelli Jump in the Legend», por los saltos que el jurado consideró más espectaculares en dos puntos particulares del ruta.

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