Hyundai Motorsport continuará su lucha por el título mientras el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) se dirige a la superficie mixta del Rally de España.
Thierry Neuville se sienta sobre la mesa de pilotos con una ventaja de siete puntos, mientras que Hyundai Motorsport tiene el objetivo de revertir un déficit de 20 puntos en la clasificación de los fabricantes.
El héroe local, Dani Sordo, regresa para su primer evento WRC desde el Rallye Deutschland, con el objetivo de lograr un tercer podio en español con el equipo.
Hyundai Motorsport está listo para enfrentar su lucha más fuerte cuando el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA (WRC) de 2018 se traslade al penúltimo evento el próximo fin de semana, el desafío de superficie mixta del Rally de España.
Hyundai Motorsport se dirige a la ronda 12 de la temporada de 13 eventos que se encuentra en la lucha por el título de los fabricantes por 20 puntos, con un máximo de 86 disponibles en los últimos dos rallies en España y Australia. Thierry Neuville, mientras tanto, tiene un margen de siete puntos en la parte superior de la clasificación de los pilotos.
A pesar de una serie de fines de semana decepcionantes en comparación con sus rivales por el título, Hyundai Motorsport espera cambiar el rumbo en la popular ronda española de superficie múltiple. El equipo formará tres equipos de Hyundai i20 Coupe WRC con el héroe local Dani Sordo que se unirá nuevamente junto a Neuville y Andreas Mikkelsen.
Todas las miras se pondrán en la lucha por la victoria en un mitin en el que el equipo ha obtenido previamente tres primeros tres finales individuales. Sordo ocupó el tercer lugar en 2015 antes de ir un lugar mejor un año más tarde como parte de un doble podio con Neuville en tercer lugar.
Dos se vuelven uno
A menudo visto como dos rallyes en uno, el Rally de España se pone en marcha con una breve prueba de asfalto en Barcelona el jueves por la noche antes de pasar principalmente a la grava para las etapas del viernes. Un espectacular servicio de 75 minutos se lleva a cabo el viernes por la noche, durante el cual los mecánicos transforman los autos en una pista para el sábado y el domingo.
Con el fin de preparar el Hyundai i20 Coupe WRC para los desafíos únicos de España, las cuadrillas han llevado a cabo una combinación de pruebas de asfalto y grava. Se ha prestado especial atención al rendimiento en asfalto, algo en lo que el equipo ha trabajado arduamente para mejorar a lo largo de la temporada.
El director del equipo, Michel Nandan, comentó: «No hay lugar para el error en España, si queremos superar el déficit en el campeonato de fabricantes». Todavía tenemos una posibilidad matemática de lograr nuestro objetivo de título para el final de Australia. Hemos visto que puede pasar cualquier cosa en el WRC esta temporada, pero también sabemos que será una gran empresa. Aún le daremos nuestro máximo. También haremos todo lo posible para apoyar a Thierry en el título de los conductores: ingenieros, mecánicos y personal por igual. Tenemos un buen auto, un equipo fuerte y conductores competitivos; Necesitamos poner todos los elementos juntos y apuntar lo más alto que podamos. Es un privilegio estar en una batalla tan emocionante, y la competencia es tan intensa como sabíamos que sería. Iremos directamente al Power Stage en Coffs Harbour. El equipo más merecedor se llevará el título «.
Nuevo territorio para la tripulación HMDP
Recién llegado de su cuarto lugar competitivo en el Wales Rally GB, el equipo del Programa de Desarrollo de Conductores de Hyundai Motorsport (HMDP) de Jari Huttunen y Antti Linnaketo se preparará para un nuevo desafío en España.
Su séptima participación en el WRC2 de la temporada 2018 marcará su debut competitivo en las superficies mixtas del Rally de España. El equipo finlandés buscará continuar su progreso reciente con el Hyundai i20 R5 contra el impresionante talento en WRC2.
El director del equipo, Michel Nandan, dijo: «Jari y Antti han logrado importantes avances a lo largo de 2018, abordando una combinación de eventos familiares y nuevos. Hemos visto lo bien que les ha ido en los mítines en los que han tenido experiencias pasadas, particularmente Finlandia y Gales, pero ha sido igualmente importante para ellos descubrir nuevos eventos. España será el próximo desafío en su curva de aprendizaje, pero estamos seguros de que obtendrán lo mejor de sí mismos y del siempre mejorado Hyundai i20 R5 «.
Notas de la tripulación de WRC: Mikkelsen / Jæger (# 4 Hyundai i20 Coupe WRC)
Fuertes actuaciones en Turquía y Gales en el Rally GB sin recompensa para los noruegos
La sensación mejorada en el i20 Coupe WRC es un buen augurio para España
Mikkelsen dijo: «Hemos dado pasos importantes en los últimos rallies, que en realidad no se han reflejado en nuestros resultados generales. El sentimiento y el ritmo que he tenido con el i20 Coupe WRC me ha permitido ganar victorias y pelear en el extremo superior del campo. Esto es muy alentador. El Rally de España podría ser bueno para nosotros. Creo que hemos hecho algunas mejoras en el asfalto en preparación para este evento. Tenemos que ver si toda nuestra tarea vale la pena. Será un rally crucial para el campeonato, así que tenemos que estar en la cima de nuestro juego «.
Notas de la tripulación de WRC: Neuville / Gilsoul (# 5 Hyundai i20 Coupe WRC)
Liderando el campeonato de pilotos por siete puntos.
Anterior podio goleador en España (tercero en 2016)
Neuville dijo: «Estos dos rallyes finales de la temporada son muy importantes para nosotros en la lucha por el campeonato. Hemos perdido algo de terreno en el último par de eventos, pero todavía estamos en la cima y no nos rendiremos sin luchar. El día de apertura en grava será particularmente vital para establecer el tono para el resto del fin de semana, por lo que tenemos que comenzar con fuerza. Sabemos que hemos tenido algunas deficiencias en el asfalto esta temporada, pero hemos trabajado mucho en eso y esperamos poder ver los frutos de ese trabajo duro «.
Notas de la tripulación de WRC: Sordo / Del Barrio (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)
Primer evento del WRC desde el Rallye Deutschland
Españoles buscan un tercer podio en casa para Hyundai Motorsport
Sordo dijo: “El Rally de España es uno de los eventos más especiales de todo el año para mí. Nada puede reemplazar la sensación que tenemos al competir en nuestra tierra y ante tan apasionados seguidores. Hace una atmósfera tremenda desde la apertura súper especial hasta el Power Stage. El cronograma de grava a asfalto es como ningún otro rally que abordamos, y requiere un enfoque muy diferente. Ha pasado mucho tiempo desde Portugal, mi último evento en tierra firme, por lo que será un comienzo difícil incluso con una posición de carretera beneficiosa. Sabemos que el auto es fuerte en superficies sueltas, mientras que también tenemos algunas evoluciones para el asfalto, así que espero que podamos rendir más que en Alemania «.
Notas de la tripulación de HMDP: Huttunen / Linnaketo (# 35 Hyundai i20 R5)
Cuarto en el Rally de Gales GB, segundo mejor resultado de la temporada WRC2 después del podio finlandés
Con el objetivo de brillar en la participación del Rally de España.
Huttunen dijo: «Gales fue el fin de semana WRC2 más alentador que hemos tenido este año. Por supuesto, fuimos confiados y rápidos en Finlandia, pero en el último evento pusimos en práctica doce meses completos de desarrollo y trabajo duro. Las mejoras han sido buenas, pero también sabemos que tenemos más que aprender. España será un nuevo evento para nosotros, por lo que tendremos un desafío mayor contra los principales contendientes de WRC2, quienes sin duda establecerán un alto punto de referencia. Nuestro objetivo es acercarnos lo más posible a ellos y adquirir la experiencia de un mitin mixto de grava / asfalto «.
España del tamaño de un bocado
Se ejecutarán 18 etapas especiales en una distancia total de 331,58 km.
La súper especial de apertura en Barcelona, una breve prueba de asfalto, allanará el camino para una jornada de grava principalmente el viernes.
La etapa de 38.85 km La Fatarella-Vilalba utiliza la conocida prueba de Terra Alta de superficie mixta de años anteriores, aunque se ejecuta en la dirección opuesta
Servicio de 75 minutos el viernes por la noche para cambiar los autos de la grava al asfalto antes de los 121.80 km de etapas el sábado.
Un cuarteto de carreras cronometradas concluye el evento el domingo por la mañana con el segundo intento de 14.50 km Santa Marina actuando como Power Stage, ¡con puntos de pilotos inestimables en juego mientras se intensifica la persecución por el título!
