¡El Peugeot 208 Rally 4 entra en acción!

La distribución de las primeras unidades del nuevo 208 Rally 4 comenzaron hace ya algunas semanas. Con casi 100 pedidos registrados desde su lanzamiento comercial, a principios de 2020, todo el equipo de Peugeot Sport y sus colaboradores se han volcado con el fin de garantizar las entregas. La primera aparición en competición del 208 Rally 4 ha tenido lugar este fin de semana, en Portugal, saldándose con victoria. Las próximas se sucederán a lo largo del mes de julio, en Italia y República Checa.

Tras más de un año de desarrollo en Europa, el Peugeot 208 Rally 4 se pone ya en manos de sus primeros clientes. El calendario de montaje y entrega de este nuevo vehículo se ha visto modificado para poder adaptarse a la crisis sanitaria, pero, con la progresiva reanudación de la actividad y de los campeonatos de rallies en Europa, Peugeot Sport está haciendo todo lo posible, junto con sus colaboradores y proveedores, para ensamblar y entregar las unidades iniciales del Peugeot 208 Rally 4, que ha debutado en competición este fin de semana, participando de la mano de los equipos PT Racing y Racing Factory en el Rally de Castelo Branco (Portugal), donde ha dejado constancia de su potencial logrando una victoria inapelable entre los vehículos de dos ruedas motrices.

 

Los Peugeot 208 Rally 4 también harán su bautismo de fuego por toda Europa, especialmente en la República Checa, el 24 y 25 de julio, en el Rallysprint Pribram, con los equipos Brynda y MRS Carso.

 

Su primera participación internacional tendrá lugar ese mismo fin de semana, en el Rally de Roma del Campeonato de Europa (ERC), donde estarán presentes varias unidades del nuevo Peugeot 208 Rally 4, en manos de diversas estructuras.

Entretanto, el pistoletazo de salida de las Peugeot 208 Rally Cups, organizadas en la Península Ibérica y Francia, tendrá lugar al final del verano. La Peugeot Rally Cup Ibérica arrancará los días 28 y 29 de agosto con el Rali do Alto Tâmega. En Francia, el campeonato comenzará el fin de semana del 4 y 5 de septiembre, con motivo del Rally Mont-Blanc. Cada una de las monomarca Peugeot constará de un calendario compuesto por 4 pruebas, tanto en asfalto como en tierra, que ha logrado mantenerse a pesar del contexto.

Mayeul Tyl, Director Peugeot Citroën Racing Shop

“A pesar de los tiempos que estamos pasando, nos sentimos muy agradecidos por la confianza que hemos recibido de parte de nuestros clientes. Con casi 100 pedidos confirmados, hemos entregado las primeras unidades del Peugeot 208 Rally 4, y el ritmo de distribución se intensificará durante el verano. Estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos para entregar los 208 Rally 4 lo más rápido posible y permitir a nuestros clientes rodar y ganar carreras. Al mismo tiempo, ofrecemos a nuestros clientes todo el soporte técnico necesario, tanto en la preparación de sus programas como durante las carreras. La versatilidad del 208 Rally 4 permitirá a los equipos ofrecerlo a un abanico muy amplio de pilotos, y estaremos todos en marcha para ofrecerles una amplia gama de servicios durante todas las fases de sus respectivos proyectos.”

François Wales, Director Peugeot Sport

“Tras más de un año de desarrollo, supone una gran satisfacción para todos ver que el nuevo Peugeot 208 Rally 4 ya se está entregando a nuestros clientes, y, por tanto, está en disposición de poder participar tanto en rallies regionales como internacionales. Sabemos que el rendimiento del coche deleitará a los pilotos más experimentados, a los futuros talentos de los rallies, y también a los ‘gentlemen drivers’. Confiamos plenamente en la capacidad del vehículo para ganar títulos y trofeos, como fue el caso de su antecesor. Estamos aquí para acompañar a todos nuestros clientes a medida que vayan avanzando sus programas.”

INFORMACIÓN TÉCNICA 208 RALLY 4

 Motor: 3 cilindros turbo, 1 199 cm3

 Potencia: 208 cv à 5 450 rpm

 Par: 290 Nm à 3 000 rpm

 Caja: secuencial Sadev a 5 velocidades

 Diferencial: mecánico autoblocante

 Freno delantero: discos ventilados (330mm asfalto, 283 mm tierra)

 Freno trasero: discos 290 mm

 Suspensión regulable 3 vías (recuperación, compresión a alta y baja velocidad)

 Peso: 1 080 kg mínimo, 1 250 kg con equipaje

PRECIOS

 Coche completo: 66 000 € en versión asfalto o tierra

 Kit Tierra o Asfalto: 8 990 €

 Kit set-up (Asfalto o Tierra): 3 490 € con conjunto de muelles y barras estabilizadoras delantera y trasera, 12 ruedas, juego de barras de lastre

 Equipamiento: 3 990 € (incluye red para cascos, intercomunicadores, tripmaster, reposa pie copiloto, parrilla de faros, sistema de elevación, soporte para segunda rueda de repuesto)

 Adquisición de datos: 270 €

 Coste estimado por kilómetro (excluyendo fluidos): 11,73 €

CALENDARIOS

 

208 RALLY CUP IBÉRICA

 28 – 30 agosto: Rally Alto Tâmega (Asfalto / Portugal)

 12 – 13 septiembre: Rally Princesa de Asturias (Asfalto / España)

 9 – 10 octubre: Rally Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande (Asfalto / Portugal)

 24 – 25 octubre: RACC Catalunya/Rally de España (Asfalto / España)

 

208 RALLY CUP FRANCIA

 04 – 05 septiembre: Rally du Mont-Blanc (asfalto)

 09 – 10 octubre: Rally Terre des Cardabelles (tierra)

 30 – 31 octubre: Rally des Cévennes (asfalto)

 27 – 28 noviembre: Rally du Var (asfalto)    

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