El Korando estrena nuevo motor diesel y caja cambios automática

La gama diésel del SsangYong Korando se actualiza con la incorporación del nuevo motor D22T Euro 6.

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El nuevo motor aumenta en 0,2 litros su cilindrada hasta los 2.200c.c. y su potencia hasta los 178 caballos, 29 CV más que el anterior motor D20T al que reemplaza. Su par máximo aumenta hasta 400Nm, 40 más que antes y a lo largo de un amplio margen de revoluciones que comienza en tan solo 1.400rpm hasta 2.800rpm. Además, la nueva motorización, ofrece una mejora notable en la respuesta desde bajas revoluciones, las recuperaciones, el nivel prestacional así como en los niveles de vibraciones y sonoridad.

 

El nuevo propulsor de SsangYong, destaca también por una considerable reducción del consumo medio hasta los 5.3l/100kms en ciclo combinado en la versión 4×2 manual, 0.5 litros menos que el anterior motor y 6,4 l/100 kms en la versión 4×2 automática, 0,9 litros menos que la motorización a la que sustituye. En cuanto a las versiones 4×4, el consumo medio se reduce en 0.4 l itros hasta los 5,8 l/100 kms en la versión manual y en 0,7 l/100 kms en la versión con cambio Automático.

 

Las emisiones de C02/km se reducen también considerablemente frente al motor de 2 litros Euro 5 al que reemplaza, al igual que las emisiones de oxido nitroso y partículas sólidas flotantes, gracias a su adecuación a la normativa Euro 6, especialmente exigente en este apartado.

 

En cuanto a cajas de cambio se refiere, el Korando equipará un nuevo cambio automático de 6 marchas de convertidor de par fabricado por Aisin, el cual ofrece un importante salto cualitativo en el tacto, refinamiento y rapidez de respuesta tanto en modo automático como manual frente a la transmisión automática empleada hasta la fecha.

 

Además de las novedades en cuanto a motor y transmisión se refiere, el Korando incorpora algunas novedades en su diseño exterior e interior: nuevos diseños para las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, ópticas delanteras con los intermitentes con fondo blanco además de un nuevo cuadro de instrumentos con retroiluminación led y una nueva llave en las versiones Premium y Limited.

 

Estas mejoras, suponen un incremento en el precio de únicamente 1.000€ frente a las versiones anteriores. Como novedad en la gama del SUV mediano de SsangYong, aparece el nuevo acabado Line diésel 4×2 y manual de accesoalamismaporunpreciode18.900€*. ElnuevopreciodelacabadomásvendidoqueeselPremiumdiésel 4×2 manual es de 21.000€* e incluye de serie elementos como las llantas de 17 pulgadas, las luces diurnas led delanteras y traseras, el climatizador y los asientos calefactables. El resto de la gama 4×2 está compuesta por Limited manual por 23.000€*y 24.500€* en caso de añadir el nuevo cambio Automático Aisin. Respecto a las 2 versiones diesel 4×4, parten de tan solo 23.000€* para el Premium manual y 27.500€* para el Limited Automático.

 

La gama de colores seguirá compuesta por 6 colores, todos ellos metalizados: Space Black, Grand White, Silent Silver, Techno Grey, Dandy Blue y Flaming Red.

(*) Todos Los precios incluyen la campaña comercial vigente de 2.000€ de descuento sobre el P.V.P. en toda la gamamenosenelLinediésel4x2manualqueson1.000€ ynoincluyenelcostedelapinturametalizadaquees gratuita en el color Silent Silver.

 

SsangYong España forma parte de Bergé Automoción que es a día de hoy el mayor distribuidor privado de automóviles de la Península Ibérica y Latinoamérica. Cuenta con presencia en 6 países (España, Portugal, Chile, Perú, Colombia y Argentina), y unas ventas acumuladas desde el inicio de sus actividades de más de 1,6 millones de unidades.

 

SsangYong España comenzó su andadura en nuestro país hace 21 años con una cifra de ventas acumuladas que ha superado los 61.000 coches vendidos en 2014. España es el país europeo donde más unidades se venden gracias a una nutrida red oficial de 65 concesionarios y 80 servicios técnicos.

 

SsangYong Motor Company (SYMC), es el fabricante de coches surcoreano más antiguo y una de las empresas con mayor proyección de su país. Su larga historia comienza hace 61 años fabricando los icónicos Jeep Willys para el ejército norteamericano y desde entonces, se ha establecido como un auténtico especialista en la fabricación de SUV y 4×4.

 

En la actualidad, SYMC, es una empresa global que dispone de 1.750 concesionarios en 121 países y exporta más del 60% de su producción, alcanzando en 2014 más de 141.000 unidades vendidas. En Europa, acumula unas ventas de más de 280.000 coches con una red de 800 concesionarios establecidos en 32 países y dispone de oficinas centrales en Frankfurt y de una central de recambios en Hol anda para abastecer puntualmente a sus clientes.

 

Los planes de SYMC contemplan un ambicioso plan de desarrollo internacional cuyos resultados más recientes son el inicio de actividades en 30 nuevos mercados en los últimos dos años y el firme compromiso de seguir desarrollando nuevos modelos. La reciente renovación del Rexton, Rodius y Korando y el nacimiento del nuevo Tívoli, tendrá continuidad con la incorporación a lo largo de los próximos años de nuevos modelos inéditos en la gama SsangYong gracias al reciente compromiso de inversión por valor de 690 millones de euros para desarrollar nuevos productos.

 

Mahindra&Mahindra, propietario de SYMC desde 2011, nace en 1945 y lleva fabricando coches desde hace 68 años. En la actualidad, está presente en más de 100 países con una plantilla de más de 200.000 empleados y una cifra de facturación total de más de 14.000 millones de euros en 2014. Es uno de los mayores grupos industriales de la India con 507.000 coches vendidos en 2014. Además, es el primer fabricante mundial de tractores con más de200.000 unidadesfabricadasalañoyunafuertepresenciaenotras18industriasclavecomoladefensa,donde es uno de los mayores proveedores del ejército de la India así como en la industria energética. El firme compromiso de Mahindra&Mahindra con SsangYong Motor Company, está dando lugar a importantes sinergias que se ven reflejadas en los modelos recientemente lanzados así como en los nuevos modelos que se irán incorporando a la gama en un futuro cercano.

 

Por otro parte, Mahindra&Mahindra está presente en el mundo de la competición siendo uno de los 8 únicos equipos del mundo en participar en la novedosas Fórmula E, sin duda un excelente laboratorio de pruebas para el desarrollo de vehículos y tecnologías más eficientes. Su equipo propio de Moto3 es el primer equipo de la India en participar en el Mundial de motociclismo.

 

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