Alberto Rodríguez Hernández, siete años en el Team Concepción

Cariñosamente conocido por Berto, es una enciclopedia abierta en el Mundo del Motor, sobre todo en el Rally, tanto en Canarias como en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Durante siete años estuvo de mecánico en el Team Concepción equipo del piloto palmero Santi Concepción en los cuales hizo seis Campeonatos de España.

Sin dudas, que el amigo Berto tiene historias, vivencias, experiencias y anécdotas, que contar para realizar un libro personal de su vida deportiva y que sin lugar a dudas, dan para mucho que escribir, y que narrar. Nos hemos puesto en contacto con el bueno de Berto para que nos cuente un poco de su historia en ese equipo durante los seis años consecutivos que estuvo con ellos.

¿Que año empezaste en el Team Concepción?

Empecé en el 1997 en el Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto y ese mismo año participamos en el Rally Cataluña.

¿Con que recuerdos se queda del Rally Cataluña?.

Del Rally Cataluña me quedo con todo el ambiente, los coches, pilotos todo era de otro mundo. Date cuenta que estamos hablando del año 1997, ya solo en las verificaciones veías a los coches oficiales cuando entraban a verificar con cajas, diferenciales, turbos de repuesto, aquello era espectacular.

Cuando empecé con ellos era con el Ford Escort Coswoth, en el Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto, donde teníamos una bonita lucha en esos años con Flavio Alonso. Ya en tierras peninsulares corrimos dos años y quedamos, Campeones de España de Rallyes de Asfalto en el Grupo N en el año 1998, con el Ford Escort Coswoth.

Ahí, conocí a mucha gente, pero sobre todo a uno de los mejores mecánicos y amigos, Julio Manuel González, que tengo en la Isla de La Palma. De hecho, soy el padrino de su hijo Manuel. Después ya hicimos un Mitsubishi Evo VI Grupo N y participamos cuatro años más en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto de los cuales ganamos tres. Entre mis recuerdos, de esta época también me queda uno muy bonito que era cuando en los veranos iba a La Palma a revisar el coche y me hacía compañía un niño que se veía venir que le gustaban los coches, Miguel Suárez, me imagino que tendría diez o doce añitos por entonces.

¿Que recuerdos tiene de las luchas fratricidas entre Santi y Flavio Alonso?

Eran muy bonitas siempre segundo arriba, segundo abajo rally tras rally

¿Cuál era tu cometido en el equipo de Santi Concepción?.

El mismo que Copi Sport. Yo llevaba todo, hacía y revisaba los coches. Llevaba el coche rápido en el Nacional. Yo era el que decidía que se hacia en el coche en cada revisión. El que iba a verificar, antes, y después del Rallye

¿Nos podrías describir, expresar y narrar, todo lo vivido y acontecido, en esos momentos e instantes de esos cuatro Campeonatos de España de Rallyes de Asfalto de Grupo N conseguidos?

Los dos primeros años con el Escort Cosworth había que trabajar mucho. La caja de cambio no aguantaba un rally completo y teníamos que buscar un tramo de enlace a mitad del rally lo suficientemente grande para que nos diera tempo de cambiarla. Llegamos a cambiarla en dieciocho minutos. Ya con el Mitsubishi, era un coche más moderno y mecánicamente no daba mucha guerra.

¿Mecánicamente hablando que nos puedes contar sobre el Ford Escort Coswoth?

Era un coche totalmente de serie que corría muchísimo y eso hacía que la mecánica fuera muy frágil y no aguantaba esa potencia. La caja de cambio rompía la tercera velocidad y las puntas de eje delanteras se partían, con lo cual se salía la rueda y el golpe era inevitable, de hecho, por culpa de esto tuvimos que cambiar dos carrocerías.

¿Y del Mitsubishi Evo VI?

Este es un coche más moderno y es un coche de carreras, desde que nace, está hecho para correr, prácticamente colocarle barras y a correr.

Antes, durante y después de cada prueba y cada año, que la labor y trabajo hacías?

Cada año en verano desmontaba todo el coche, en un salón que tenían en Los Llanos. Allí se revisaba todo caja de cambio, diferenciales, embrague, palieres, etc.

De los sientes años que estuvo trabajando en el Team Concepción con que se queda?

Sólo los amigos que hice y lo que pude aprender

Patrocinadores Foto Sport Canarias

Smart City Congress en Barcelona

Comunicado y fotos: Marca Luca de Meo: “Queremos ser un actor clave en el desarrollo de la nueva movilidad urbana inteligente”. El presidente de SEAT